Verksamhet
Grossisthandel mellan Nordeuropa och EU — strukturerad, dokumenterad, regelenlig.
- Incoterms 2020
- FCA · DAP
Inköp
Vi köper direkt från tillverkare i Nordeuropa, utan mellanhänder. Varje kategori vi tar in prövas mot destinationsmarknadens regler innan ett första inköp görs — klassificering, anmälningsstatus och märkning. Vilka kategorier som omfattas av ett löpande uppdrag uppges till kontrollerade motparter på begäran.
- Ursprung
- Nordeuropa
- Lat.
- 55°–69° N
Distribution
Vi säljer uteslutande till licensierade grossister och distributörer inom Europeiska unionen, med inledande fokus på Tyskland och DACH-regionen. Varje motpart kontrolleras före den första transaktionen: licensstatus, registeruppgifter och momsregistreringsnummer (VIES).
- Kontroll
- Licens · Register · VIES
Logistik
Leveranser sker FCA eller DAP (Incoterms 2020) med licensierade transportörer. Transport-, parti- och spårbarhetsdokumentation följer varje sändning.
- Transport
- Licensierad, förseglad, försäkrad
- Dokument
- Transport · Parti · Spårbarhet
Skatte- och avgiftsrättslig ställning
Den skatte- och avgiftsrättsliga behandlingen av en sändning följer av varans klassificering i destinationsmedlemsstaten — inte av beteckningen på förpackningen och inte av tillverkarens uppgift. Vi fastställer den klassificeringen skriftligen, per kategori och per destination, innan en order frisläpps: om varan omfattas av harmoniserad punktskatt enligt direktiv 2011/64/EU, om den flyttas under uppskovsförfarande och inom EMCS, och vilken dokumentation destinationsmarknaden kräver. Om en kategori faller utanför den harmoniserade punktskatten sätter det inte någon annan skyldighet ur spel: spårbarhet enligt förordning (EU) 2018/574, produktanmälan och nationella marknadsregler gäller fullt ut.
- Avgörs av
- Destinationsmedlemsstaten
- Bekräftas
- Per sändning, skriftligen
- Hänvisning
- Direktiv 2011/64/EU · Reg. (EU) 2018/574
Operativa ramar
Vi arbetar med hela pallar. En sändning planeras som en eller flera pallar, som partigods (LTL) i korridoren Nordeuropa–DACH, eller som helbil (FTL) när volymen medger det. Transporterna planeras som återkommande veckoavgångar i korridoren snarare än som enstaka sändningar.
Vi handlar mot order utifrån bekräftade volymer; vi håller inget spekulativt lager. Som planeringsantagande sker avsändning från ursprungsorten inom en till två veckor efter att en order frisläppts och reglerats, och DAP-leverans inom DACH-regionen inom några arbetsdagar efter avsändning. Både enstaka sändningar och ramavtal med planerade avrop är möjliga. Ledtiderna är riktvärden och bekräftas per sändning innan en order frisläpps.
- Sändning
- Pall · LTL · FTL
- Korridor
- Norden → DACH
- Modell
- Mot order · Spot eller ramavtal
Vår standard för varje sändning
- Transport som vi ordnar med licensierade transportörer — enligt FCA eller DAP, aldrig överlämnad åt köparen att hämta
- Allriskförsäkring för godset, med varornas art och värde uppgivna för försäkringsgivaren
- CMR-fraktsedel samt transport- och partidokumentation
- Spårbarhetsuppgifter som rapporteras innan varorna rör sig och följer med dem
Betalning
Samtliga transaktioner regleras via banköverföring; vi varken tar emot eller gör kontantbetalningar. Betalningsupplägget — förskott eller avtalade villkor — fastställs skriftligen innan varorna rör sig.
- Betalning
- Endast banköverföring
Kontakt
Affärsförfrågningar
Inköpsförfrågan, leveranserbjudande eller logistik — skriv till desken. Kvalificerade affärsförfrågningar från registrerade företag besvaras i regel inom en arbetsdag.